Campagnolo® Groupe Complet Ekar Campagnolo Gravel 1X13V

Groupe complet Ekar Campagnolo Gravel 1X13V

Le Groupe Ekar Gravel comprend :

DERAILLEUR ARRIERE 
Nouvelle conception spécifique pour le 1×13
Trajectoire du parallélogramme 2D pour 13 pignons
Efficacité de roulement optimale et sécurité maximale
Blocage du système de freinage de chape pour faciliter le retrait de la roue
Polyamide renforcé de fibre de carbone et alliages anodisés – pour garantir la légèreté, la résistance et la durabilité
Poid 275 grammes
  

PIGNONS EKAR 13 SPEED
13 vitesses
Légèreté, design efficace
Construction solide et fiable
Petits écarts de dents dans les premiers pignons
Ecarts plus importants dans les pignons les plus grands
Pignon plus petit de 9 dents dans deux combinaisons

Nouveau standard N3W plus léger pour une meilleure compatibilité

Nouveau corps de roue libre N3WTM léger et polyvalent.
Cassette à 2 monoblocs associant la résistance de l’acier et la légèreté de l’aluminium disponibles en 3 combinaisons :
9-36, 9-42 et 10-44 conçues pour chaque spécialité du gravel riding et pour tous ses pratiquants.

PEDALIER EKAR 1X13 Speed

Le pédalier 1x est un composant fondamental de la transmission Ekar spécifique pour le gravel.
Un plateau seul sans dérailleur avant, telle est la route à suivre : légère, sûre et simple.
Les manivelles réalisées en fibre de carbone UD sont dotées de demi-axes en acier AISI 630 : comme sur tout le groupe Ekar, l’association ingénieuse de matériaux permet d’obtenir des composants légers, avec une efficacité et une résistance maximales.
La nouvelle technologie Pro-Tech™ réunit les deux demi-axes à l’intérieur du jeu de pédalier tandis que les roulements surdimensionnés en acier inoxydable se trouvent à la base de l’axe pour garantir efficacité de roulement, résistance et facilité d’accès.
La possibilité de combiner les quatre options de plateaux – 38, 40, 42 et 44 dents – et les trois combinaisons de cassettes de pignons permet d’offrir une gamme de rapports parfaite pour tous les cyclistes et tous les types de pédalage.

Cuvettes EKAR Pro-Tech

Spécifiquement conçues et construites pour le gravel,  protégées contre la pénétration d’eau de boue et de sable.
Système d’étanchéité breveté ProTech™ avec joint d’étanchéité extérieur et anneau intérieur en résine polyamide
Disponible dans tous les standards de cuvettes filetées et PressFit

 

CHAÎNE EKAR C13

Nouvelle chaîne gravel C13 pour Ekar 1×13
Engrènement efficace et sûr sur la denture à profil spécial des plateaux et des pignons
Étroite, mais incroyablement robuste
Système de lubrification à ultrasons
Options Goupille classique & C-Link™

  

 

POIGNÉES ERGOPOWER EKAR

Appui confortable – Vari-Cushion™
Nouveau design du levier 3 pour la conduite en position haute sur le guidon
Grip amélioré
Action multiple – Système Ultra-Shift™
Ergonomie de pointe et réglage de la distance du levier de frein
La forme des leviers et des corps de la poignée est particulièrement confortable et, ajoutée à la possibilité de régler la distance du levier,
garantit des passages de vitesse précis et rapides, quels que soient la vitesse et le type de surfaces.

ÉTRIER EKAR

Performances de freinage optimales
Freinage modulable et progressif
Plaquettes organiques hautes performances et longue durée
Les éléments du système de freinage à disque ont été mis au point à partir du système hydraulique Campagnolo qui a déjà fait ses preuves.
Modulation fiable et progressive parfaite pour assurer le contrôle sur tous les parcours.
Plaquettes DB310 avec mélange organique : hautes performances de freinage et meilleure résistance à l’usure, sur terrains détrempés ou secs.
Fort et résistant, mais léger Poids : 110 g avant (kit adaptateur inclus) 95 g arrière

DISQUE EKAR

Les disques sont disponibles dans les versions 140 et 160 mm de diamètre, pour s’adapter à votre style de pilotage et offrir un gain de poids.
Les plaquettes DB310 sont réalisées avec un mélange organique unique qui permet des performances de freinage élevées et aussi une meilleure résistance à l’usure.
C’est un atout majeur dans l’environnement exigeant du gravel, sur terrains détrempés ou secs.
Performances de freinage optimales
Freinage modulable et progressif